Súrlódás csökkentése: A kenőanyagok határrétegként szolgálnak a gördülő elemek (golyók vagy görgők) és a csapágy futópályái között. Ez a gyakran csak néhány mikrométer vastag réteg megakadályozza a közvetlen fém-fém érintkezést. Kenés nélkül a felületek közötti nagy súrlódás gyors kopáshoz és megnövekedett energiafogyasztáshoz vezet. A súrlódás minimalizálásával a kenőanyagok biztosítják a csapágy simább forgását, ami létfontosságú az autóipari rendszerek hatékony működéséhez. A kenőanyag viszkozitásának és adalékanyagainak megválasztása tovább optimalizálhatja a súrlódás csökkentését az adott működési feltételek, például a hőmérséklet és a terhelés alapján.
Hőleadás: A csapágyszerelvényen belül keletkező súrlódás hőt termel, ami, ha nem megfelelően kezelik, káros hatásokhoz vezethet. A nagy hővezető- és hőhordozó-képességű kenőanyagok ezt a hőt elnyelik és elszállítják a kritikus csapágyfelületektől. Ez megakadályozza a helyi túlmelegedést, amely egyébként leronthatja a kenőanyagot, veszélyeztetheti annak védő tulajdonságait, és végső soron csapágyhibákhoz vezethet. A kiváló termikus stabilitással rendelkező kenőanyagok széles hőmérséklet-tartományban megőrzik viszkozitásukat és kenési tulajdonságaikat, biztosítva az egyenletes teljesítményt változó működési körülmények között.
A korrózió megelőzése: Az autóipari csapágyak folyamatosan ki vannak téve a korróziót felgyorsító környezeti tényezőknek, például nedvességnek, páratartalomnak, útsóknak és vegyi szennyeződéseknek. A kenőanyagok védőréteget képeznek a csapágyfelületeken, megóvják azokat a korrozív anyagoktól, és megakadályozzák a rozsdaképződést és az oxidációt. Egyes kenőanyagok korróziógátlókat és antioxidánsokat tartalmaznak, amelyek további védelmet nyújtanak a kémiai lebomlás ellen, meghosszabbítják a csapágy élettartamát és megőrzik szerkezeti integritását zord üzemi körülmények között.
Tömítési hatás: A tömített csapágyak előzsírozottak és integrált tömítésekkel vagy pajzsokkal vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a szennyeződések bejutását a csapágyüregbe. Ezek a tömítések fizikai akadályként működnek, megakadályozva, hogy szennyeződés, por, víz és egyéb idegen részecskék bejussanak a csapágyegységbe. A tömített csapágyakban lévő kenőanyag hatékonyabban megmarad, csökkentve a gyakori utánkenés szükségességét, és minimálisra csökkentve a kenőanyag szivárgásának kockázatát. A tiszta és szennyeződésmentes környezet fenntartásával a tömített csapágyak kiváló teljesítményt és megbízhatóságot mutatnak, különösen az autóipari alkalmazásokban, ahol gyakori a koptató elemeknek való kitettség.
Terheléseloszlás: A kenőanyagok kritikus szerepet játszanak az alkalmazott terhelés egyenletes elosztásában a csapágyfelületeken. Ahogy a gördülőelemek mozognak a csapágyegységen belül, a kenőanyagok hidrodinamikus vagy elasztohidrodinamikus filmet képeznek, amely elválasztja az érintkező felületeket és újraelosztja az alkalmazott terheléseket. Ez csökkenti a feszültségkoncentrációt, és minimálisra csökkenti a helyi kopás és a kifáradás kockázatát. Az extrém nyomású adalékanyagokat tartalmazó kenőanyagok növelik a csapágyak teherbíró képességét, lehetővé téve, hogy nagyobb terhelésnek ellenálljanak, és hatékonyabban működjenek az autóipari alkalmazásokban előforduló megerőltető körülmények között.
Zajcsökkentés: A súrlódás és kopás minimalizálása mellett a hatékony kenés segít a rezgések csillapításában és a csapágy működése során keletkező zaj csökkentésében. Ahogy a gördülő elemek áthaladnak a pályákon, a kenőanyagok csillapító közegként működnek, elnyelik az ütéseket és csillapítják a mechanikai rezgéseket. Ez a csapágy csendesebb és egyenletesebb működését eredményezi, javítva a jármű kényelmét és menetminőségét. A kenőanyag viszkozitásának és adalékanyagainak megválasztása befolyásolhatja a zaj keletkezését és terjedését, lehetővé téve az autógyártók számára, hogy optimalizálják a csapágyak teljesítményét és minimalizálják járműveik zajkibocsátását.
Négypontos érintkező golyóscsapágyak
