A legfontosabb jellemzője Négysoros hengeres görgős csapágyak amely lehetővé teszi mind a radiális, mind az axiális terhelések kezelését, a négy hengeres görgősorból álló elrendezésük. Ezekben a csapágyakban a görgők párhuzamos sorokban helyezkednek el a csapágyházon belül, és minden sornak megvan a saját teherhordó pályája. Ez a többsoros konfiguráció lehetővé teszi, hogy a csapágy nagy radiális terhelést fogadjon el több görgősoron keresztül, miközben egyidejűleg kezeli az axiális erőket a görgők geometriáján és helyzetén keresztül. Radiális terheléseloszlás: A tengelyre merőlegesen ható radiális terheléseket elsősorban a külső sorokban lévő hengeres görgők veszik fel. Ezek a görgők érintkeznek a belső és külső futópályákkal, és egyenletesen osztják el a radiális erőt a csapágyfelületen, csökkentve a helyi feszültséget és minimalizálva a kopást. Axiális teherkezelés: A tengellyel párhuzamos tengelyirányú terheléseket a csapágypályák kialakítása és a görgők érintkezési szöge kezeli. Az axiális erőket a csapágy belső és külső sorában lévő görgők osztják meg, és a futópályák szögben vannak elrendezve, hogy alkalmazkodjanak az ilyen típusú terheléshez. Az axiális terhelés összetevői a tengelyről a csapágyházra és a görgőkön keresztül jutnak el a futópályákra, biztosítva az axiális terhelés elosztását a több görgősor között.
A görgők csapágyon belüli elrendezését úgy tervezték, hogy optimalizálja a csapágy teljesítményét mind radiális, mind axiális terhelés esetén. Egy tipikus négysoros hengergörgős csapágyban a görgők enyhén ferde vagy axiális elrendezésben vannak elhelyezve, a csapágy kialakításától függően. Ez az elhelyezés biztosítja az axiális terhelések hatékony felszívódását, miközben lehetővé teszi a radiális terhelések egyenletes eloszlását a csapágyon. Radiális terheléselnyelés: A csapágy kialakítása lehetővé teszi, hogy a görgők érintkezzenek a futópályákkal oly módon, hogy a sugárirányú terhelés több görgősor között oszlik meg. Mivel négy sor henger van a helyén, a radiális terhelés megoszlik a sorok között, csökkentve az egyes görgők terhelését és növelve a teljes teherbírást. Axiális terheléselnyelés: Axiális terheléseknél a görgők jellemzően enyhe szögben vannak elrendezve a futópályákban. Ez a szög lehetővé teszi, hogy a csapágy túlzott elmozdulás vagy deformáció nélkül kezelje a tengelyirányú erőket. A négysoros konfiguráció több görgő érintkezési felületet biztosít, lehetővé téve az axiális terhelések hatékony átvitelét a csapágy általános stabilitásának veszélyeztetése nélkül.
A négysoros kialakítás egyik legfontosabb előnye, hogy képes kiegyensúlyozni mindkét típusú terhelést – radiális és axiális – több görgősoron keresztül. Ez biztosítja, hogy egyetlen görgősor se legyen kitéve túlzott erőhatásnak, csökkentve a korai kopás vagy meghibásodás valószínűségét. A kialakítás minimálisra csökkenti a helyi feszültségkoncentrációkat, amelyek nagy terhelés mellett csapágykárosodáshoz vezethetnek. A terhelés több érintkezési pont között történő elosztásával a csapágy hatékonyan képes kezelni a nagy erőket anélkül, hogy feláldozná a hosszú élettartamot vagy a teljesítményt.
A görgők és a futópályák közötti érintkezési szögeket kifejezetten a terheléselosztás optimalizálására tervezték. Axiális erők alkalmazásakor ezek az érintkezési szögek biztosítják a terhelés hatékony átvitelét a görgőkről a futópályákra, megőrizve a csapágy stabilitását. Egyes kialakításoknál a futópályák enyhe kúpos vagy letörésűek lehetnek, ami tovább javítja a csapágy azon képességét, hogy felvegye a tengelyirányú terheléseket, miközben fenntartja a sugárirányú terhelést. Radiális terhelés: A külső sorokban lévő görgők elsősorban a sugárirányú terhelések támogatására és a sugárirányú erőirányhoz igazodnak. Ezek a görgők segítenek megakadályozni a túlzott deformációt és fenntartják a csapágy sima forgását nagy radiális erők hatására. Axiális terhelés: A belső görgősorok jellemzően olyan szögben vannak elrendezve, hogy elbírják az axiális terhelést. A terhelés axiális alkatrészei ezeken a görgőkön keresztül jutnak át a csapágyházba. Ez minimális elhajlást eredményez, és biztosítja, hogy a csapágy továbbra is hatékonyan működjön változó tengelyirányú terhelés mellett.
